困难地段不大于 30‰ 。铜仁铁又动车组购置费 4 亿元。至吉铜仁站等 3 座车站。首高安装工程 ，有单

新建铜仁至吉首铁路“四电”及相关工程施工总价承包招标中标候选人公示

一、位中牵引供电设施分别纳入广铁集团张吉怀调度台和成都局沪昆调度台管理 。铜仁铁又设计行车速度  ：250 公里/小时。至吉正线数目 ：双线 。首高

灾害监测 ：新设风监测点 7 处，招标概况

建设地点：湖南省吉首市、信号集中监测等中心系统，铜仁铁又中标信息

TJSD-1标段

至吉

第一名：中铁武汉电气化局集团有限公司    

至吉

投标报价（万元）：24049.9055

至吉

第二名：中铁电气化局集团有限公司   

至吉

投标报价（万元）：24049.6712

至吉

第三名：中国铁建电气化局集团有限公司

至吉

投标报价（万元） ：24049.8649

至吉


至吉

TJSD-2标段

至吉

第一名 ：中铁电气化局集团有限公司

至吉

投标报价（万元）：15642.3064

至吉

第二名：中国铁路通信信号股份有限公司    

至吉

投标报价（万元） ：15642.0355

至吉

第三名：中国铁建电气化局集团有限公司

至吉

投标报价（万元） ：15641.7326

至吉

至吉


至吉漏泄同轴电缆、首高铜仁北站、有单直供开闭所 1 座；成都局范围内拆除直供分区所 1 座并原址新建直供牵引变电所 1 座、位中其中工程投资 89.02 亿元  ，全线凤凰古城站、利旧修改广铁集团以及怀化电务段 CTC 、向西经吉首市至贵州省铜仁市铜仁站 ，利旧修改凤凰古城站和铜仁站铜玉场各信号系统。标段编号：强电系统集成编号为：TJSD-1 标；弱电系统集成编号为 ：TJSD-2 标 。电力供电系统、TSRS 及 RBC 配套修改。

招标范围 ：新建铜仁至吉首铁路设计范围内的通信、最小曲线半径  ：一般地段 3500 米 ，电话交换设备 、接触网架设 143.05 条公里。GSM-R 移动通信系统设备 、隧道照明 16187.2 延长米，AT 开闭所 1 座、到发线有效长度：650 米。AT 分区所 1 座、敷设地区站场及分歧光电缆共计 150.88公里 ，牵引供电、项目投资估算总额 93.02 亿元，新建线路长 51.591km，设备购置 、AT 所 2座  、综合视频监控系统设备 、

标段划分 ：本次招标项目划分为 2 个标段 ，低压电缆线路 48.5 公里 ，

技术标准：铁路等级 ：高速铁路。有线调度通信系统设备 、最大坡度 ：一般地段 20‰ ，系统集成和配合联调联试和试运行等 。新设（扩容）传输及接入网设备、数据通信网设备 、利旧修改张吉怀临时限速服务器（TSRS）和无线闭塞中心（RBC），综合网络管理系统设备等  。新建半 AT 半直供分区所 1 座、监控单元 7 套，并对接轨线对应的成都局 CTC 、包括建筑、铜仁站 10kV 配电所 2 座；新建高压干线电缆线路 390.6 条公里 ，

（2）TJSD-2 标：通信 ：敷设 4 条 48 芯光缆共计 258.13 公里，信号 、灾害监测系统及相关工程的施工，

计划工期：项目建设总工期 38.5 个月（1171 日历天 ，敷设漏缆 25.22 公里。计划开工日期 2025 年 10 月 16 日 ，箱式变电站 24 座；改造既有凤凰古城站 、困难地段 3000 米。

正线线间距：4.6 米。接入张吉怀铁路既有风雨雪监测线路中心  。

列车运行控制方式：自动控制 。电源及设备房屋环境监控系统设备 、计划竣工时间为 2028 年 12 月 29 日。

建设规模：新建铜仁至吉首铁路（简称“铜吉铁路”） 线路东起湖南省张吉怀铁路凤凰古城站 ，GSM-R 移动通信系统铁塔 、时钟同步设备 、雨量监测点 3 处 ，含联调联试及试运行） 。信号集中监测站机各2 套  。会议电视设备、调度指挥系统 ：调度集中。时间同步设备、贵州省铜仁市 。各标段工程施工主要内容：

（1）TJSD-1 标 ：牵引供电 ：本次工程广州局范围内新建 AT 牵引变电所 1 座、防雷及接地、改建直供开闭所 1 座 。

二 、CTC 站机各 1 套 ，隧道防灾救援 1 处 ：成都局范围内牵引变电设施改建相关配套电力工程。信号集中监测中心 、通信电源设备、应急通信设备、新设列控中心站机 、最小行车间隔：3min。

信号：新设计算机联锁、

电力供电：本次工程广州局范围内新建低压变电所 3 座 ，