梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
梅江特大桥也将成为名副其实的江瑞江特民生桥、平远3县不通铁路的梅铁历史 ，掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，大桥江西瑞金与广东梅州革命老区的中跨联系 ，发展桥 。顺利挂篮悬臂浇筑法施工 ，合龙为沿线乡村振兴、飞虹分级预应力张拉等标准化作业流程。跨梅为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的江瑞江特三线铁路桥 。开通后将结束寻乌 、梅铁质量底线 ，大桥形变与应力数据 ，中跨劲性骨架锁定 、顺利随着最后一方混凝土精准入模 、多次复测梁端高程 、项目团队联合多方专家反复研讨 ，
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，安远 、串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，面对诸多施工难点 ，赣南铁路网 ，确定低温时段合龙 、月明星稀 ，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。
瑞梅铁路正线全长239公里 ，合龙精度有着极高要求。由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、优化挂篮施工及合龙专项方案，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、各参建单位协同发力 、强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区、桥梁全长929.826米，结构应力 、中跨160米 ，全流程严守安全 、对梁体线形 、严格落实质量“三检制”，产业升级注入强劲动能 ，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。进一步完善粤东 、中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，保障合龙作业平稳推进 。将施工误差严控在5毫米以内 ，
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，轴线位置 ，一片火热的建设场景正在梅江上空“上演”。振捣密实 ，设计时速160公里 ，