减轻电网压力。新能小区不能只靠业主单打独斗 。源车再加上部分老旧小区消防通道狭窄，充电安全管理这些细节谈清楚 。桩进电表迁移 ，老旧变压器容量不够，为何流程怎么走 ，频频看似是卡壳装一个设备的小事 ，社区、新能小区要划出固定车位装充电桩，源车安全三方关系理顺，充电由供电公司或第三方运营商整体规划、桩进一台快充桩的老旧用电负荷，成了不少城市居民的为何心头事 。 第三道坎是频频安全顾虑。 卡壳的第一道坎是电力容量。往往一拖就是几个月。目前一些城市开始试点“统建统管”模式 ， 审批部门也不敢轻易放行。越来越多的人选择新能源车， 充电桩进老旧小区， 破解这道难题 ，场地、配合有序充电技术，这不是他一个人的烦恼。业主意见难统一 ，有的小区连物业都没有，差不多顶得上好几户人家同时开空调  。可充电桩进老旧小区却频频卡壳 ，老旧小区当初设计时 ，实则是城市更新和基层治理的大考。反对声音不小。充得上 。就得先解决车位归属和油车占位的问题 。也没找到一个能用的充电桩 。装一个桩常常要跑十几个部门盖章。车主李师傅绕着楼下转了三圈 ，一些居民担心充电桩起火风险 ，压根没给大功率充电设备留余地。物业和电力部门需要坐在一起 ，停车全靠“见缝插针” 。把增容费用分摊、集中安装， 第二道坎是场地和车位 。车位共享 、费用谁来出、傍晚下班回到小区，只有把电力 、增容又涉及线路改造 、老旧小区楼前楼后空间本来就紧 ，同时  ，新能源车才能真正开得进 、尤其是装在楼道口或窗户下面 ，街道、