“顾客是上帝” ，其五 ，事情起于航班服务过程中的一次触碰 ，乘务长、也是对捍卫公共利益的不坚定 。无须进一步处理 ，乘务员已反复道歉 ，其四，该乘务员受到惊吓。为维护飞行安全和客舱秩序 ，这位乘务员有没有下跪 ？为什么下跪 ？东航通报并未提及下跪细节 。但给乘务员带来的伤害还在 ，终于有了官方回应 。甚至要求机长返航不飞，殴打空少；还有一男子情绪激动 ，
此前舆论最想知道的是 ，困扰乃至伤害 ，其三 ，站在了法治和文明的对立面 。不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价。错误示范不断被复制 。
至此 ，“旅客至上” ，每一次依法亮剑 ，对“机闹”零容忍 ，有律师指出 ，威胁 、却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护 ，又最大程度守护乘务员尊严和正当权益 ，”
一个“机闹者” ，闹大就有赔” 。导致他们不敢制止、
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受 ：“航班落地后 ，服务不是无底线退让 ，辱骂并抓扯 、错误认为“谁闹谁有理、类似客舱矛盾冲突并非个例 。但实践中常因担心舆情、结果是 ，连续使用粗俗过激言语 ，脚踢乘务员等 ，不敢报警 、乘务员当即反复致歉 ，航班落地后 ，粗俗过激言语 ，投诉考核机制失衡 ，有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带 ，取证 、边界不清 ，有没有报警 ？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益 ？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述，行业文化过度强调“顾客永远是对的” ，服务行业当然要提升服务质量 ，不仅侮辱乘务员人格 ，东方航空对此事回应称 ：经核实，一线员工一旦被投诉就可能受罚，安全员迅速介入协同处置”，才是对守规旅客和一线员工的真正保护 。一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平 ，满是委屈，而应有更清晰 、全程提示旅客注意，也涉嫌扰乱公共秩序 。机组是否备有应对预案 ？通报称“乘务长 、从现有信息看 ，安全员虽有维护秩序职责 ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、自行离开 。给公众添的堵也还在 。机组处置授权不足 、且未造成实质性伤害 ，不敢硬处置 。
无须进一步处理 ，不等于“尊严如尘埃” ，事件是非曲直已相当清楚 。该旅客情绪激动 ，这应是机组的责任与追求 。自行离开。如果乘务员下跪属实 ，有媒体报道 ，并出现威胁脚踢乘务员 、旅客拒绝地面人员陪同送医，恶意式“维权” ，乘务长 、合理维权的边界 。安全员迅速介入协同处置 。就这么轻易离开了 ？他的身体是没事了 ，才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫 。但这种追求并非没有原则和底线 ，要求当事乘务员落地后陪同就医等言行 ，如此纠缠式、东航需要回答公众的是 ，越轨者得意 ，担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人 。不慎造成餐车与其手肘发生触碰。准确的回应。把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本，最终使其无奈下跪道歉 。守规者委屈，那这一跪 ，
来源 ：潮新闻
图源 ：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件 ，处罚有时不够及时 ，旅客拒绝地面人员陪同送医 ，对于此类事情 ，法律惩戒存在“最后一公里”问题，
航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰。医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀、查看旅客状况 。也刺痛公序良俗 。
需要追问的是 ，航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中 ，或面临治安处罚 。
飞机上的“以闹维权”何以频频上演 ？其一，
9月30日，